Ook bij een brommer is de motor het onderdeel wat je van A naar B brengt. Er zijn verschillende soorten motoren. Zonder dat dit een technisch verhaal wordt is het toch raadzaam van te voren te beslissen wat voor soort motor je in je brommer wilt hebben. Momenteel zijn er 3 verschillende motoren te krijgen:
4 takt. Kijk op http://nl.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor voor de animatie en werking van deze motor. 4 takt motoren werken volgens hetzelfde principe als de motoren in auto's. Ook de informatie en prachtige animaties op de site www.howstuffworks.com wil ik jullie niet onthouden.
Elektrisch. In principe werkt een elektromotor hetzelfde als die van een speelgoed autootje dat op batterijen rijdt. Als je de technische theorie achter deze motor wilt weten kijk dan op http://nl.wikipedia.org/wiki/ Gelijkstroommotor.
Zoals je al zie heeft iedere motor aparte eigenschappen die voor jouw als brommer rijder interessant kunnen zijn.
2 takt
Brommix brandstof tanken. Niet alle tankstations hebben een brommix pomp. Brommix is vaak 30 a 40 eurocent per liter duurder dan euro 95.
Luidruchtige motor, door hoger toerental, kettingzaag idee.
Hoger verbruik als vergelijkbare 4 takt motor. (Doorgaans gemiddeld verbruik 1 op 20, 1 op 25)
Goedkoper onderhoud, dus ook eenvoudiger zelf te onderhouden.
4 takt
Gewoon euro 95 (overal) tanken. Pas op met andere benzine's zoals V-Power en Fuelsave, je 4 takt gaat er niet beter van lopen.
Stillere motor
Gunstiger verbruik als 4 takt.(Doorgaans gemiddeld verbruik 1 op 30, 1 op 35)
Iets duurder onderhoudt als 2 takt. De motor heeft iets ander onderhoud nodig, bijvoorbeeld de kleppen stellen en het oliefilter vervangen.
Iets betrouwbaarder als 2 takt.
Elektrisch
Tanken aan een stopcontact. Je moet dus een stekker in je schuur of kelder hebben. Als je ver rijdt naar bijvoorbeeld je werk is het misschien handig daar ook een stopcontact te hebben.
Weinig onderhoud, geen olie, wel remmen en banden. Wel na 1 a 2 jaar accu vervangen (duur!)
Stille motor (Heerlijk, alleen horen fietsers je vaak niet aankomen)
Prestaties afhankelijk van type accu. Er zijn momenteel 2 soorten accu's die worden gebruikt bij brommers:
Lood. 500 tot 700x oplaadbaar, minder capaciteit bij kou, in de praktijk in Nederland in de winter 50% minder bereik.
Lithium-ion. 3 a 4x zo duur, 100 tot 2000x oplaadbaar, geen capaciteit verlies bij kou.
Duurder in de aanschaf, als er een Lithium accu inzit.
s'Winters en als de accu wat ouder neemt het vermogen van de accu’s af, dus minder actieradius.(Bij lithium accu’s is dit minder)
Goedkoop in gebruik. Opladen kost omgerekend €0,25 aan elektriciteit. Ongeveer 15x minder als de benzinekosten van een 4 takt.
Tegenwoordig zijn steeds meer brommers uitgerust met 4 takt motoren. Het aandeel 2 takt wordt steeds kleiner. Veel s hebben nog wel een 2 takt motor. Er is nu (begin 2010) een nieuwe generatie 4 takt opkomst met injectie motor. Deze brommers hebben relatief gezien minder startproblemen als de reguliere 4 takt brommers. Ze hebben nog een iets gunstiger verbruik, het onderhoud is wel iets duurder, omdat de motor iets ingewikkelder is.
